⚤🏏🤥
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
📱(撰稿:苏绿泰)广西防城港市港口区人民检察院:做足“六海”文章 打造海洋公益诉讼品牌
2024/07/01裘梅倩🛎
海信百度合作发力自动驾驶
2024/07/01邢平宗⛄
专家称俄计划2027年开始组建自己的空间站
2024/07/01甘薇琪⛕
秦刚会见俄罗斯外长拉夫罗夫
2024/07/01仲军梦😮
广西:一刻钟便民生活圈“加码”幸福生活
2024/07/01于兰爽🎵
【何以中国运载千秋】外企高管称赞扬州享受在这里的每一天
2024/06/30昌盛蝶📶
人民网评:呵护文化因子,传承好“文化河”
2024/06/30舒奇珠👲
“35岁清华毕业生再考清华”当事人回应:仍有希望录取,不是炒作真心想上学
2024/06/30吴超群s
冒领环卫工工资,何以持续8年才被发现?
2024/06/29柯振新n
稳面积提单产“大国粮仓”根基更坚实
2024/06/29卞萍仪⚸