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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🔤(撰稿:华鸣家)

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    • 狄勇茂✾LV2六年级
      2楼
      强化人才支撑,奏响乡村全面振兴新乐章🏼
      2024/06/30   来自酒泉
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    • 🦏索昭学LV2大学四年级
      3楼
      陈赓救了“蒋校长”的命,却和老同学打了半辈子仗⛢
      2024/06/30   来自湖州
      0回复
    • 党朋苇✎LV3幼儿园
      4楼
      从二里头到石峁:龙与夏文化🚆
      2024/06/30   来自咸阳
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    • 蒋厚悦LV7大学三年级
      5楼
      西洋工匠首次助修故宫西洋钟表😏
      2024/06/30   来自太仓
      0回复
    • 庄娥妮🏼♋LV4大学三年级
      6楼
      职工遭电诈后被单位处罚,既不合理也不合法🥥
      2024/06/30   来自北海
      7回复
    • 司空娥涛LV1大学四年级
      7楼
      国际油价7日上涨💦
      2024/06/30   来自临安
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